近百年来，石油钻井用钻具和油套管的连接通常采用表面磷化（镀铜）处理+螺纹脂的方式进行，这已成为国际通用的API标准技术。
但是，磷化（镀铜）处理会产生极大的水污染问题，在当今绿色发展的大环境下，磷化（镀铜）处理受到了极大的管制，许多生产企业由于受到污水处理或表面处理技术的制约姜薯鲤鱼，导致被当地环保局大量关停。
西安科技大学孟昭研究团队经过5年多的努力潮州凤翔峡，发明出铜基复合纳米减摩涂料专利技术，目前的铜基复合纳米减摩涂料技术业已应用于替代P110S和N80S的镀铜接箍上，不但可靠性高于镀铜接箍无头东宫粤语，而且降低成本50%以上。目前也已开始大规模实际应用。
在首先攻克镀铜接箍技术的基础上，孟昭研究团队又再次向无磷化接箍表面处理技术发起挑战。通过进一步精整涂料成分，利用喷砂处理表面代替磷化处理表面，成功达到了目前API对钻具和油套管的所有技术要求。
这种无磷化表面涂层技术，为未来的石油钻具及油套管绿色表面处理带来了工业化的途径第一废宠。
看点
01
首先看看什么是铜基复合纳米减摩涂料专利技术
铜基复合纳米减摩涂料专利技术
看点
02
无磷化表面处理技术
孟昭团队通过进一步精整涂料成分，利用喷砂处理表面代替磷化处理表面，成功达到了目前API对钻具和油套管的所有技术要求。
看点
03
无磷化钻杆50次上卸扣实验
实验日期：2018年1月18日 试验地点：上海H公司
钻杆规格：NC38 表面处理：公母头喷砂+减摩涂料涂覆
上卸扣时涂覆螺纹脂
最大上扣扭矩：17200ft-1bs；
推荐上扣扭矩：15900ft-1bs；
最小上扣扭矩：13300ft-1bs逆脉天骄。
分别采用最大和最佳上扣扭矩上卸扣50次，无任何异阻击生死线常。
看点
04
利用高温磷化底层+减摩涂料的无螺纹脂干式试验
对于俄罗斯、中国东北及沙漠地带，热切希望采用无螺纹脂润滑的干式技术也做了具体尝试。
实验日期：2018年1月18日 试验地点：上海H公司
钻杆规格：NC38 表面处理：公母头高温磷化+减摩涂料涂覆
上卸扣时无螺纹脂涂覆。
看点
05
圆螺纹油套管的无磷化处理接箍实验
实验日期：2018年2月8日 试验地点：天津D公司
套管规格：177.8mm×8.05mm
套管材质：K55
表面处理：公母头喷砂（和公头不喷砂）+减摩涂料涂覆
上卸扣时涂覆螺纹脂
最大上扣扭矩：5300 N·m；
推荐上扣扭矩：4630N·m；
最小上扣扭矩：3473 N·m。
上卸扣实验视频
看点
06
公母头喷砂+减摩涂料上卸扣实验数据
小结：
对比高温磷化接箍上扣试件（上扣扭矩4968N·m，J值=12.9mm），喷砂+减摩涂料试件在第一次上扣时，其上扣扭矩为4482N·m，J值为9.3mm，明显可以看出在扭矩减小了486N·m（约降低百分之十）金美幸，慕承和J值减少了3.6mm，减摩效果惊人。
看点
07
公头不处理，接箍喷砂+减摩涂料的上卸扣实验结果
小结：
三次上卸扣J值均完全符合标准的同时，内外螺纹均完好无损。
看点
08
总结
（1）在接箍喷砂后涂抹铜基复合纳米减摩涂料之后具有极好的减摩效果，即在同等啮合长度下得到扭距的大幅度降低姜凤山，在同等扭距下，啮合长度大大延长血溅津门。
（2）在仅对接箍做喷砂前处理新石器时代，涂抹铜基复合纳米减摩涂料后，代替高温磷化亦可完全实现。
看点
09
特殊扣油套管的无磷化处理接箍实验（与高温磷化对照）
实验日期：2018年4月25日 试验地点：天津T公司
套管规格：139.7mm×9.17mm
套管材质：L80
表面处理：母头喷砂（公头不处理）+减摩涂料涂覆
上卸扣时涂覆螺纹脂
最大上扣扭矩：9700 N·m；
推荐上扣扭矩：8800N·m；
最小上扣扭矩：7900 N·m。
为了进行对照睡美人之宅，选取了一根高温磷化接箍和喷砂处理接箍涂覆铜基复合纳米减摩涂料，涂覆后的螺纹表面状况如下：
实验结果如下：
本次实验结论与分析
1、本次试验成功！高温磷化+AD和喷砂+AD上卸扣试验后，螺纹表面均完好；使用铜基复合纳米减摩涂料后的台肩扭矩均有降低道格里弗斯。
2、铜基复合纳米减摩涂料放置半年后再次使用均无任何问题。
无磷化螺纹表面处理技术，是当前国内急需的新型表面处理技术，随着该技术的进一步完善和应用范围扩大（如扩展到镍基和13Cr油套管等）以及减摩涂料生产成本的进一步降低，未来必将成为我国油套管生产技术领域的又一个新的“中国创造”范例拉杜乔尤！
最新相关专利授予通知书：
利己！利人！利国！利天下！
转载请注明：程丽莎 >> 全部文章 » 新石器时代中国创造！石油专用管螺纹零污染连接技术已获得突破！-西安坤德新型材料有限公司